Bussiga liikumine on paljude inimeste igapäevaelu osa ja hõlmab väikeseid, kuid olulisi otsuseid, näiteks millisesse bussipeatusesse minna, millist bussi võtta, kas kiirustada ja millal kodust lahkuda. Tartus toetab neid otsuseid Tartu busside äpp, mis on arendatud Mobi Labis, et muuta bussiga liikumine lihtsamaks, kiiremaks ja mugavamaks. Kasutajad saavad jälgida reaalajas väljumisi, salvestada lemmikpeatusi ning navigeerida marsruutidel ja bussipeatustes.
Analüütika näitab, et äppi kasutatakse Tartus laialdaselt, kuid ainuüksi andmed ei selgita, miks inimesed seda kasutavad või kus peitub selle tegelik väärtus. Küsimus „Miks?“ sai meie UX-uuringu lähtepunktiks. Soovisime paremini mõista igapäevaseid bussiga liikumise kogemusi, viies läbi poolstruktureeritud intervjuud. Selle asemel, et keskenduda ainult äpi kasutamisele, tahtsime mõista liikumisharjumusi, käitumist, frustratsioone ja ühistranspordi kasutamise emotsionaalset kogemust Tartus. Seega intervjueerisime nii tudengeid ja töötavaid spetsialiste kui ka igapäevaseid ja aeg-ajalt bussiga sõitjaid.
Uuring tõi esile väärtuslikke tähelepanekuid:
Mõistsime, et äpp on midagi enamat kui lihtsalt bussigraafikute kontrollimise tööriist. See kujundab kogu liikumiskogemust, alates hommikusest valmistumisest kuni sihtkohta jõudmiseni.
Liikumiskäitumise mõistmiseks alustasime lihtsast küsimusest, miks inimesed valivad bussiga sõitmise. Tartu on suhteliselt väike linn ja linnaosade vahel on väga lihtne liikuda. Enamik intervjueeritavaid eelistas autoga sõitmisele kõndimist, rattasõitu või ühistransporti, isegi nende seas, kellel oli auto.
Bussiga liikumist kirjeldati kui mugavat. See on kiire, taskukohane ja kaotab parkimiskoha otsimise stressi. Paljudel juhtudel ei tundunud auto kasutamine vajalik, sest vahemaad linnas on lühikesed ja igapäevased sõidud kestavad tavaliselt 15–30 minutit. Mõned osalejad märkisid, et auto muutub kasulikumaks pikemate vahemaade või olukordade puhul, kus paindlikkus on olulisem. Ilm mõjutas samuti transpordivalikuid. Soojema ilmaga eelistati kõndimist ja rattasõitu, samas kui vihm ja külm tegid bussidest või autodest parema valiku. Mitmed osalejad mainisid motivatsioonina ka jätkusuutlikkust. Ühistransport oli kooskõlas nende isiklike väärtuste ja keskkonnateadlikkusega.
Tartu busside äpp toetab neid valikuid, muutes ühistranspordi kasutamise lihtsamaks ja mugavamaks.
Saame liikumised laias laastus jagada erinevateks tüüpideks: igapäevased rutiinid, nagu tööle või kooli minek, ja aeg-ajalt toimuvad sõidud, nagu poodi minek, sõpradega kohtumine või kohtumistel käimine. Saame neid jagada ka tuttavuse alusel: tuttavad (sageli rutiinsed sõidud) ja tundmatud sõidud. Need tüübid loovad erinevaid käitumismustreid ja infovajadusi, mõjutades samal ajal ka bussiaegade äpi kasutamist.
Igapäevased või tuttavad liikumised on sageli rutiinidesse sisse ehitatud. Inimesed teavad oma marsruute, tavalist reisiaega ja millal nad peavad kodust lahkuma. Sellistel juhtudel ei ole bussiaegade kontrollimine alati vajalik, eriti kui bussid saabuvad sageli. Kogemus on sageli pingevabam ja kasutajad tuginevad mälule ja varasematele kogemustele.
Kuid aeg-ajalt toimuvad ja tundmatud sõidud nõuavad rohkem planeerimist. Kasutajad peavad leidma marsruute, ümberistumisi ja hindama reisiaegu. Need olukorrad võivad tekitada ka rohkem ebakindlust. Planeerimiskäitumine sõltub ka isiksusest. Mõned osalejad eelistavad reise üksikasjalikult planeerida ja tunnevad end mugavamalt, kui kõik on eelnevalt teada. Teised eelistavad paindlikumat lähenemist ja otsustavad detailide üle juba teel olles.
Kui liikumine on tundmatu või ajakriitiline, eelistavad paljud kasutajad Google Mapsi. Nad hindasid võimalust sisestada sihtkoht ja koheselt näha marsruute, ümberistumisi ja reisiaegu ühes kohas. Mõned kasutajad soovisid, et Busside äpil oleks sarnane funktsioon, samas kui teised tundsid end mugavalt mõlema tööriista vahel olenevalt olukorrast vahetades. Erinevus kahe tööriista vahel sai selgeks – Busside äpp toetab tuttavaid rutiine ja reaalajas väljumisi, samas kui Google Mapsi eelistatakse sageli tundmatute teekondade puhul.
Üks huvitavamaid leide oli see, kui emotsionaalne võib olla igapäevane edasi-tagasi liikumine. Sõidukogemus muutub olenevalt konkreetsetest olukordadest. Stress suureneb, kui bussid on ülerahvastatud ja istumiskohti pole. Bussist mahajäämine ja järgmise ootamine on veel üks levinud frustratsiooni allikas. Mõned kasutajad mainisid, et avavad pidevalt rakendust, et kontrollida väljumisaegu ja veenduda, et nad bussist maha ei jääks.
Enamik kasutajaid ütles, et nad ei ole nõus bussipeatuses ootama kauem kui 10 minutit. Selle asemel valivad nad sageli alternatiive, näiteks kõnnivad sihtkohta või teise peatusesse. See ei pruugi tingimata reisiaega lühendada, kuid kasutajad eelistavad seda siiski, sest ootamine ise tundub igav ja aeg näib mööduvat aeglasemalt.
Samal ajal võib igapäevane edasi-tagasi liikumine olla ka meeldiv kogemus. Mõne inimese jaoks muutub bussisõit isiklikuks ajaks, hetkeks, mil lugeda, muusikat kuulata, telefonis kerida või lihtsalt tegevuste vahel pausi teha. Bussipeatusse kõndimine või sealt tagasi kõndimine võib samuti tunduda rahulik ja värskendav. Ühistransport ei tähenda ainult punktist A punkti B liikumist, vaid ka igapäevaelu emotsionaalse rütmi kujundamist.
Kasutajate seas valitses ühine arusaam, et Tartu linnaliinibussid on sageli hilinenud ja see on nii olnud juba pikka aega. Seetõttu muutub reaalajas info ametlikust sõiduplaanist väärtuslikumaks. Kasutajad toetuvad tugevalt reaalajas uuendustele enne bussipeatusse suundumist, et teada, kas nad peaksid kohe lahkuma, kiiremini kõndima või on neil veel aega rahulikult jalutada. Rakendus vähendab asjatut ootamist ja aitab kasutajatel tunda end oma sõitude üle paremini kontrolli all. See pakub ettearvatavuse tunnet olukordades, mis muidu on ebakindlad.
Mõned inimesed eelistavad Tartu bussiaegade rakendust Google Mapsile isegi tundmatutel reisidel, sest kasutajad usaldavad selle väljumisandmeid rohkem, kuigi uuringud näitasid, et rakenduse navigeerimine tundmatutel marsruutidel ja bussipeatustes oli vähem sujuv ja nõudis ekraanide vahel edasi-tagasi liikumist võrreldes Google Mapsi funktsiooniga, kus kasutajad saavad lihtsalt sihtkoha sisestada ja kohe marsruudivalikuid näha. See viitab sellele, et usaldusväärsust hinnatakse rohkem kui navigeerimise mugavust.
Reaalajas andmetele tuginemine loob ka kõrgeid ootusi. Kui info on vale, muutuvad kasutajad kiiresti frustreerituks. Osalejad mainisid, et bussid kaovad nimekirjast, saabumisajad muutuvad pidevalt, erinevused väljumistes reaalsuses ja rakenduses või puuduvad uuendused ajutiste marsruudimuudatuste tõttu. Need olukorrad võivad viia hilinemiste või ühenduste kaotamiseni. Isegi väikesed ebakõlad võivad usaldust mõjutada. Ajakriitilistes olukordades lülituvad mõned kasutajad alternatiividele, nagu autod või taksod, mis tunduvad ettearvatavamad. Kuigi need probleemid olid suhteliselt haruldased, rõhutavad need, kui oluline on usaldusväärsus transpordirakenduses. Õnneks ei mõjutanud need probleemid oluliselt kasutajate arusaama rakenduse üldisest kasulikkusest.
See uuring näitas, et rakendus on vaid üks osa palju laiemast igapäevasest edasi-tagasi liikumise kogemusest. Pendelrännet kujundavad rutiinid, ebakindlus, emotsioonid ja väikesed igapäevased otsused. Rakendus ei defineeri seda kogemust, kuid aitab muuta selle ettearvatavamaks ja hallatavamaks. Üks selgemaid tugevusi, mida kasutajad armastasid, oli Tartu bussiaegade rakenduse lihtsus. Vaid ühe puudutusega näevad kasutajad oma lemmikbussipeatust ja järgmist väljuvat bussi reaalajas, toetades kiireid igapäevaseid otsuseid minimaalse pingutusega.
Uuring tõi esile ka parendusvõimalusi, eriti reiside ja ebaregulaarsete sõitude planeerimisel. Usaldus reaalajas andmete vastu on endiselt ülioluline ning rakendus peab viivitustest, puuduvatest andmetest ja ajutistest muudatustest läbipaistvalt teavitama.
Lõppkokkuvõttes tuletas uuring meile meelde, et ühistranspordi disainimine ei puuduta ainult sõiduplaane ja marsruute. See puudutab linna läbimise igapäevase kogemuse kujundamist.
Want to understand how people actually experience your product, not just how analytics say they do? We help teams uncover the behaviours, frustrations, and everyday decisions behind digital experiences through practical UX research.
